스크류 냉각기의 오일 리턴이 막힌 경우 어떻게 해야 합니까?
스크류 칠러의 오일 회수가 불량한 이유는 주로 작동 중 윤활유와 냉매의 가스 혼합 현상 때문입니다. 구체적으로, 냉동 시스템의 운전 중 냉매와 냉장고 윤활유의 상호 용해로 인해 냉동 압축기의 윤활유가 무작위로 작동하고 냉매가 에어로졸 형태로 응축기로 토출됩니다. 액적 가스.
1. 스크류 칠러의 오일 회수 불량의 영향은 무엇입니까?
스크류 냉각기의 오일 회수 불량으로 인해 증발기 파이프라인에 많은 양의 윤활유가 남게 됩니다. 유막이 0.1mm 증가하면 시스템 냉각에 직접적인 영향을 미칩니다. 반면에 오일이 부족하여 기계가 작동하지 않습니다. 이것은 시스템에 윤활유가 축적되어 악순환을 만들어 운영 비용을 증가시키고 운영 신뢰성을 저하시킵니다.
2. 스크류 칠러의 오일 회수 불량 문제를 해결하는 방법은 무엇입니까?
압축기로 오일을 되돌리는 방법에는 두 가지가 있습니다. 하나는 오일을 오일 분리기로 되돌리는 것이고 다른 하나는 오일을 공기 리턴 파이프로 되돌리는 것입니다. 오일 분리기는 일반적으로 작동유의 50-95%를 분리할 수 있는 압축기의 배기관에 설치됩니다. 오일 회수 효과가 좋고 속도가 빠르기 때문에 시스템 파이프라인에 들어가는 오일의 양이 크게 줄어들어 오일 회수 없이 작업을 효과적으로 연장할 수 있습니다. 시각. 특히 긴 파이프라인이 있는 저온 저장 냉동 시스템, 범람된 제빙 시스템 및 매우 낮은 온도의 동결 건조 장비의 경우 시동 후 10분 또는 심지어 수십 분 동안 오일 리턴이 없거나 매우 적은 오일 리턴을 보는 것은 드문 일이 아닙니다. 기계. 시스템이 불량하면 낮은 오일 압력으로 인해 압축기가 정지됩니다. 이 냉동 시스템에 고효율 오일 분리기를 설치하면 오일 리턴 없는 압축기의 작동 시간을 크게 연장할 수 있으므로 컴프레서가 시동 후 오일 리턴 없는 위기 단계를 안전하게 통과할 수 있습니다. 분리되지 않은 윤활유는 시스템으로 유입되어 튜브의 냉매와 함께 흘러 오일 순환을 형성합니다.
윤활유가 증발기에 들어간 후 한편으로는 저온 및 낮은 용해도로 인해 윤활유의 일부가 냉매에서 분리됩니다. 반면에 온도가 낮고 점도가 커서 분리된 윤활유가 튜브 내벽에 붙기 쉽고 흐르기 어렵다. 증발 온도가 낮을수록 오일을 회수하기가 더 어렵습니다. 이를 위해서는 증발 파이프라인과 회수 파이프라인의 설계 및 건설이 오일 회수에 도움이 되어야 합니다. 일반적인 관행은 하강 파이프라인 설계를 사용하고 큰 기류 속도를 보장하는 것입니다. 특히 온도가 낮은 냉동 시스템의 경우 고효율 오일 분리기를 선택하는 것 외에도 윤활유가 모세관과 팽창 밸브를 막는 것을 방지하고 오일 회수를 돕기 위해 특수 용제가 일반적으로 추가됩니다.
3. 실제 적용에서 증발기 및 리턴 가스 파이프라인의 부적절한 설계로 인한 오일 리턴 문제는 드문 일이 아닙니다. R22 및 R404A 시스템의 경우 범람된 증발기의 오일 회수는 매우 어려우며 시스템 오일 회수 파이프라인 설계는 매우 신중해야 합니다. 이러한 시스템의 경우 고효율 오일 분리를 사용하면 시스템 파이프라인에 들어가는 오일의 양을 크게 줄일 수 있어 기계 시동 후 가스 리턴 파이프가 오일을 리턴하지 않는 시간을 효과적으로 연장할 수 있습니다.
압축기가 증발기보다 높은 위치에 있는 경우 수직 리턴 파이프의 오일 리턴 벤드가 필요합니다. 오일 회수 트랩은 오일 저장을 줄이기 위해 가능한 한 컴팩트해야 합니다. 오일 리턴 벤드 사이의 간격은 적절해야 합니다. 오일 리턴 벤드의 수가 많을 경우 윤활유를 약간 추가해야 합니다. 가변 부하 시스템의 리턴 라인에서도 주의를 기울여야 합니다. 부하가 감소하면 공기 리턴 속도가 감소하고 속도가 너무 낮아 오일 리턴에 도움이 되지 않습니다. 낮은 부하에서 오일 반환을 보장하기 위해 수직 흡입 파이프는 이중 라이저를 사용할 수 있습니다.
